Двухмоторные самолеты частные объявления

«ОДК-Климов» начал работу над двигателем ВК-800 еще в начале 2000-х годов. Данный агрегат предназначен для использования в силовых установках вертолетов малой и средней грузоподъемности. Мотор будет эксплуатироваться на машинах типа «Ансат», Ми-54, Ка-126, Ка-226 и других. Об этом сообщает интернет-портал «АвиаПорт».

Изначально планировалось, что серийный выпуск линейки двигателей ВК-800 начнется с турбовального силового агрегата ВК800В, однако впоследствии планы поменялись. Было принято решение, что первым сертифицируют и начнут серийно производить двигатель ВК-800С (в турбовинтовом варианте). Этот мотор предназначается для многоцелевых самолетов грузоподъемностью 1000–1500 кг. В первую очередь их будут устанавливать на авиалайнеры местных воздушных линий L-410.

«По характеристикам ВК-800С превосходит нынешние двигатели, которые устанавливаются на L-410. Он разрабатывается, в первую очередь, для новых модификаций самолета, требующих от двигателя большей мощности», – рассказали представители Уральского завода гражданской авиации.

Бомбардировщик Люфтваффе Юнкерс Ju 88 стал одним из наиболее известных самолетов времен Второй мировой войны. С 1937 по 1944 г. в первоначальную конструкцию скоростного бомбардировщика внесли около трёх тысяч изменений, которые привели к созданию 6 базовых конструкций и более 60 модификаций. Наиболее массовой стала модификация бомбардировщика Ju 88А-4, а общее количество всех выпущенных самолетов — более 15100 штук.

История этого знаменитого Ju 88 начинается в октябре 1935 г, когда фирма «Юнкерс» получила техническое задание на разработку скоростного двухмоторного бомбардировщика с экипажем из трех человек. Согласно техническим условиям, максимальная скорость полета должна составлять 500 км/ч при бомбовой нагрузке в 500 кг и способности перемещать ее на расстояние до 2000 км. Оборонительное вооружение состояло из одного 7,92-мм пулемета в носовой части фюзеляжа и одного подвижного пулемета того же калибра.

Эти требования можно было удовлетворить модернизацией уже выпускаемого в серии бомбардировщика Ju 86, за исключением скорости полета в 500 км/ч. Выпускавшийся в то время немецкий истребитель Мессершмитт Me-109 модификации «С» развивал скорость 468 км/ч, а лучший советский истребитель того времени И-16 тип 5 — только 454 км/ч.

21.04.2018  · Двухмоторный самолёт - - LEGO® Classic - Тебя ждёт полёт над облаками — загрузи эти ...

Foto:

Video: