Дальность полета частного самолета

Наш опыт и компетенции позволяют Вам совершать перелеты на самом высоком уровне, выполнять полеты в города, не доступные для регулярных рейсов.

Мы 10 лет на рынке Бизнес Авиации. Наши сотрудники имеют авиационное образование и практику работы в гражданской авиации. Мы знаем всех участников рынка, знаем все тонкости работы на нем.

Мы всегда на связи. Наша служба по организации рейсов работает 24 часа в сутки. Мы контролируем выполнение рейса в течение всего полета, до приземления в конечном пункте назначения.

Ваш бразер устарел! Сайт будет отображаться некорректно. Для решения проблемы вы должны ОБНОВИТЬ его, или установить один из перечисленных:

1. Задержание на месте правонарушения лиц, совершивших противоправное посягательство на охраняемое имущество, применение специальных средств и огнестрельного оружия, разрешенных в частной охранной деятельности.

2. Проверка документов, досмотр переносимых вещей, применение специальных средств и огнестрельного оружия, разрешенных в частной охранной деятельности.

Ан-10 «Украина» (По кодификации НАТО : Cat  — «Кот» ) — советский среднемагистральный пассажирский самолёт . Создан под непосредственным руководством Олега Константиновича Антонова .

Разработка нового четырёхдвигательного пассажирского самолёта «У» («Универсальный»), предназначенного для эксплуатации на авиалиниях протяжённостью от 500 до 2000 км, началась в ОКБ-153 в конце 1955 года в соответствии с постановлением правительства от 30 ноября 1955 года. Заданием предусматривалось применение двигателей НК-4 или ТВ-20 ( АИ-20 ). В мае 1956 года состоялась защита эскизного проекта. Уже через пять месяцев был утверждён макет самолёта.

27 апреля 1959 года Ан‑10 выполнил свой первый технический рейс, а ровно через месяц состоялся рекламный полёт по маршруту Киев — Москва — Тбилиси — Адлер — Харьков —Киев. 22 июля 1959 года началась эксплуатация самолёта на трассе Москва— Симферополь . Согласно расчётам, Ан‑10 в те годы был в числе самых рентабельных самолётов: стоимость перевозки одного пассажира была значительно ниже, чем на Ту-104А , главным образом, из-за большей пассажировместимости.

Ил-86  — четырёхмоторный широкофюзеляжный пассажирский самолёт для авиалиний средней протяжённости, спроектированный в КБ Ильюшина . По классификации НАТО — «Camber» («Изогнутый», «Выпуклый»). Первый и самый массовый советский пассажирский широкофюзеляжный самолёт. Производился серийно в 1980 — 1997 годах на авиационном заводе Воронежского акционерного самолётостроительного общества в Воронеже . Всего было выпущено 106 самолётов.

Ил-86 выпускался серийно с 1979 по 1997 годы на авиационном заводе в Воронеже ( ВАСО ). Всего было построено 106 самолётов всех модификаций (102 Ил-86 и 4 Ил-80 для нужд МО СССР ) [2] . Три самолёта были поставлены на экспорт в Китай.

Четыре самолёта построены в варианте воздушного командного пункта Ил-86 (Ил-80) для управления вооружёнными силами на случай ядерного конфликта .

Foto:

Video: