Бизнес авиация данные по компаниям

Введение……………………………………………………………………………...2

1 Ознакомление и характеристика МКУ «МФЦ» г. Краснодар………………….3

1.1 Характеристика МКУ «МФЦ» г. Краснодар …………………………...3

Воздушная стихия…. Необозримый простор, упругий воздух, глубокая голубизна и белоснежная вата облаков. Здорово :-). Все это присутствует там, наверху, на самом деле. Однако, есть и кое-что другое, чего к разряду восторгов отнести, пожалуй, никак не получится…

Облака, оказывается, далеко не всегда бывают белоснежными, а в небе хватает серости и частенько всякой слякоти и мокрой дряни, к тому же холодной (даже очень :-)) и потому неприятной.

Неприятной, впрочем, не для человека (с ним-то итак все ясно :-)), а для его летательного аппарата. Красоты неба, я думаю, этой машине безразличны, а вот холод и, так сказать, лишнее тепло, скорость и воздействие атмосферных потоков и, в конце концов, влага в различных ее проявлениях — это то, в чем самолету приходится работать, и что ему, как и любой машине, делает работу далеко не всегда комфортной.

После публикации моего поста о том, к чему не может привыкнуть казахстанка в Ванкувере, я получила более ста писем с вопросами о том, как переехать в Канаду. Отвечая на эти письма, я поняла, что будет лучше собрать информацию, которой владею, в один пост. На днях я встретилась с человеком, который консультировал нас в процессе подготовки документов для моей иммиграции. Али Батени – лицензированный иммиграционный консультант с 30-летним опытом работы. Он согласился ответить на несколько вопросов, что помогло мне в создании этого поста.

По словам мистера Батени, ежегодно 15 миллионов человек со всего земного шара хотят иммигрировать в Канаду, но получается это только у 250-ти тысяч. К сожалению, с каждым годом требования становятся все строже, а двери перед желающими закрываются все чаще. После выборов нового правительства Канады, в которых победу одержали либералы, появилась надежда, что возможностей для иммиграции скоро станет больше.

На своей шкуре я поняла, что иммиграция — это долгий, сложный и дорогостоящий процесс. Пройти его могут смелые, терпеливые люди с хорошей профессией и образованием, владеющие английским языком, заручившиеся поддержкой близких людей и имеющие сбережения. Правда, в моем случае профессия значения не имела, так как я прошла по программе спонсорства и получила приглашение в Канаду от мужа, но об этом позже.

© 1998-2018 Министерство Транспорта РФ, АО "Издательство Дороги"
При использовании материала ссылка на сайт www.transportrussia.ru обязательна.
107023, г. Москва, ул. Электрозаводская, д/в. 24, офис 403.
E-mail: goldasn@mail.ru,
тел: 748-36-84, тел/факс 963-22-14

14 боеспособных МиГ-29 [4]
34 исправных МиГ-21
12 дивизионов С-125М
20 дивизионов «Куб-М»
80 ЗРК «Стрела-1»
18 «ЗРК Стрела-10»
многочисленные ПЗРК и зенитные артиллерийские системы [5]

249 солдат,
22 полицейских ( данные Югославии ) [7] ,
956 — 1200 солдат ( данные НАТО ),
около 500 гражданских [8]

Бомбардировки Югославии силами НАТО ( англ.   Operation Allied Force , Операция «Союзная сила» ) — военная операция НАТО против Союзной Республики Югославия в период с 24 марта по 10 июня 1999 года , во время войны в Косове .

Foto:

Video: