Интерьер boeing business jet

Название Boeing 737 Next Generation , обычно сокращаемое до Boeing 737NG , является обозначением моделей −600/-700/-800/-900 самолёта Boeing 737 . Серия стала третьим поколением модели 737 и сменила в производстве модель 737 Classic (−300/-400/-500), производство которой началось в середине 1980-х годов. Модель является ближне- и среднемагистральным узкофюзеляжным реактивным самолётом. Производимый с 1996 года компанией Boeing , 737NG продаётся в четырёх вариантах пассажировместимости (обычно от 110 до 210 пассажиров).

16 июля 2014 года была произведена выкатка 5000-го экземпляра модели 737NG [3] . Всего на самолёты семейства 737 Next Generation получено более 7 000 заказов [1] . Модель является основным конкурентом семейства Airbus A320 . В ближайшие годы планируется замена модели на Boeing 737 MAX .

Салон Boeing 737 Next Generation был улучшен в соответствии с решениями, применёнными на Boeing 757-200 и Boeing 737 Classic ; некоторые элементы были заимствованы у Boeing 777 , в частности более вместительные и закруглённые потолочные багажные отсеки и плавные линии панелей потолка. Решения, применённые в Boeing 737 Next Generation, стали стандартными на Boeing 757-300, а затем начали по заказу устанавливаться на Boeing 757-200.

Давно прошли те времена, когда аэроплан ( в последствии самолет) был просто аэропланом . Как говорится сам в себе и для себя. Потребности людей меняются, технический прогресс совсем не стоит на месте и самолеты практически не летают ради интереса, экстрима или чего-либо подобного. Хотя, конечно, справедливости ради стоит сказать, что и это тоже имеет место. Однако все же меркантильно- полезное применение авиации преобладает. А так как в современном мире областей ее применения уже достаточно много, то и разнообразие ее достаточно велико.

Вот так оно все звучит официально. А теперь, не глядя в нормативные документы, я еще кое-что добавлю и от себя. С гражданской авиацией все более-менее ясно. Это пассажирская, транспортная и грузо-пасcажирская. Их функции понятны всем. А яркие их представители – это, например, трудяги ТУ-154 и Боинг-737, Ан-12 и Ил-76.
Что касается авиации общего назначения, то хоть в кодексе этот название и прописано, но рядом с ним существуют и другие определения, и иной раз не всегда понятно которое из них вмещает в себя другое. Разбираться в этом не будем, просто я еще упомяну кое-какие виды авиации , точнее их названия, которые сейчас употребляются в авиационной практике.

За рубежом уже достаточно давно существует, а в России только набирает обороты так называемая деловая авиация или «Business aviation» в англо-американском варианте. Это обычно специальные самолеты ( ну и, конечно, комплекс их технического обслуживания) малой вместимости, но совсем немалого комфорта :-). Они используются для индивидуальных и корпоративных полетов и, конечно же, для оказания специальных услуг. Один из представителей – это Gulfstream G500.

Forbes проанализировал, на чем предпочитают летать участники списка богатейших россиян. В ассортименте — вертолет, небольшие самолеты, огромный трансконтинентальный лайнер. Чаще всего техника известных в бизнесе людей весьма узнаваема: миллиардеры любят выделиться с помощью окраски своего средства передвижения или необычного регистрационного номера. Подробности — в нашей фотогалерее.

Боинг, на котором передвигается Роман Абрамович , часто можно увидеть на фотографиях споттеров (любителей фотографировать самолеты) в разных уголках планеты: Ницца, Зальцбург, Сен-Мартен, Тель-Авив. Богатая география объяснима возможностями Boeing 767-300ER, зарегистрированного на острове Аруба. Префикс ER в модификации этого 11-летнего судна означает увеличенную дальность полета, что позволяет совершать беспересадочные перелеты на расстояние до 11 000 километров.

По данным Boeing, такой лайнер может вмещать до 245 пассажиров, его длина 54,9 метров, размах крыльев – 47,6 метров, каталожная стоимость – $191,5 млн. Среди споттеров самолет получил кличку «Бандит» за характерную черную полосу у кабины пилотов, напоминающую темные очки. Модель «Бандита» в масштабе 1:500 даже продается в сувенирных магазинах.

Boeing 777 ( Triple Seven или T7  — «три семёрки») — семейство широкофюзеляжных пассажирских самолётов для авиалиний большой протяжённости. Самолёт разработан в начале 1990-х , совершил первый полёт в 1994 году , в эксплуатации с 1995 года .

Самолёты этого типа способны вместить от 305 до 550 пассажиров, в зависимости от конфигурации салонов, и имеют дальность полёта от 9,1 до 17,5 тыс. километров. На Boeing 777 установлен абсолютный рекорд дальности для пассажирских самолётов: 21 601 км.

Boeing 777 — самый крупный в мире двухмоторный турбовентиляторный пассажирский самолёт. Двигатели General Electric GE90 , устанавливаемые на нём, являются самыми крупными и самыми мощными в истории авиации газотурбинными двигателями . Отличительной особенностью являются также шестиколёсные стойки шасси.

Sukhoi Superjet 100 (Сухой Суперджет 100) – программа разработки российского регионального самолета, вместимостью до 98 мест с дальностью полета до 4500 км. Разработчик – ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», совместное предприятие холдинга «Сухой» и итальянской компании Alenia Aeronautica.

Старт проекта - 2000 год. Для разработки и создания ближне и среднемагистрального самолета было создано ЗАО "Гражданские Самолеты Сухого" (ГСС), которое вошло в холдинг "Сухой". 

До 2006 года разрабатываемый самолет носил наименование "Российский региональный самолёт" (Russian Regional Jet - RRJ). В июле 2006 года на авиасалоне Фарнборо было объявлено новое название проекта и самолета - Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100).

Foto:

Video: