Бизнес авиация gulfstream

Exclusive charter programmes that combine guaranteed availability to your preferred fleet with customised planning to the finest detail.

This website uses two types of cookies: Strictly Necessary cookies, which are required to enable you to use the website and Performance cookies, to collect anonymous, non-personally identifiable information about the usage of the website which enable us to continually enhance and optimise its performance. Strictly Necessary and Performance cookies cannot be switched off as the website requires these to function correctly. By continuing to browse qatarexec.com.qa , you agree to our Terms of Service and our use of Cookies. For more information, please review our Cookie Policy .

«Эмбраэр» [2] (Embraer S.A., Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A. ) — бразильский авиастроительный конгломерат , один из лидеров мирового рынка пассажирских региональных самолётов . Также производит военные, административные и сельскохозяйственные самолёты. Штаб-квартира — в городе Сан-Жозе-дус-Кампус , штат Сан-Паулу .

На сегодняшний день конкурирует в первую очередь с канадской компанией Bombardier. Наряду с Embraer она претендует быть третьим по величине производителем самолётов после Airbus и Boeing . [3]

Компания выпускает коммерческие (специализируется на региональных лайнерах), корпоративные, военные, сельскохозяйственные самолёты. Производственные мощности сконцентрированы в Бразилии. Компания располагает испытательной площадкой с одной из самых протяжённых взлётно-посадочных полос в мире (около 5000 м).

08.05.2018  · Владелец 140-метровой яхты Ocean Victory и главный акционер ММК мог купить самолет Gulfstream ...

«Эмбраэр» (Embraer S.A., Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.) — бразильский авиастроительный конгломерат ...

Qatar Executive is the ultimate travel experience for global business travelers and the leading provider of jet aircraft charter services. Book a flight with us.

Предыдущая моя статья рассказывала о самолетах, носящих название airbus . После нее кое-кто из читателей обратил внимание на то, что некоторые лайнеры на приведенных фотографиях имеют на концах крыла «задранные вверх кончики» . Читатели сразу заинтересовались, почему только некоторые? И не является ли это «выпендрежем конструктора-дизайнера»?

Ну что ж, вполне логичный вопрос. И тем более очень неплохой повод написать новую статью как раз на эту тему, об этих самых «кончиках» 🙂 …

Могу сразу сказать, что нет, это не выпендреж. Это попытка (более или менее удачная) повысить эффективность летательного аппарата без внесения каких-либо радикальных изменений в его конструкцию. Однако, начнем «от ворот» :-). То есть обо всем по порядку. Для начала немного теории.

Foto:

Video: