Бизнес авиация переспективы развития рынка анализ рынка

Има разлика от сто овце и кози между броя на регистрираните в БАБХ преживни животни и броя на евтаназираните в районите с установена чума по дребните преживни животни. Вероятно тези животни тайно са изведени от селата в багажници на автомобили. Как е допуснато и знаете ли къде са закарани, попита днес в парламента депутатът от ДПС и бивш зам.-министър на земеделието […]

От днес започва обеззаразяването на пътната инфраструктура в област Пловдив с дезинфекционния препарат „Виркон S“. Против чума по дребните преживни животни ще бъде дезинфекциран района на АМ Тракия при разклона Цалапица – Белозем и пътищата между Карлово и Калофер, Първомай – Поповица и пътят за Асеновград. Ще бъдат обработени и по-големите паркинги в Пловдив. Акцията по дезинфекцията на съответните места ще бъде проведена […]

Над 6 хиляди са взетите проби за чума по дребните преживни животни до момента. Карантинната зона ще се разшири с още 10 километра, съобщи в парламента министърът на  земеделието Румен Порожанов. Той обяви, че ако повторните проби за чума бъдат отрицателни, има вероятност животните да не бъдат  убивани. Огнищата са Воден,  Кости, Шарково, Странджа и Крайново, там всички животни са […]

Истребители всегда привлекали внимание своей красотой, скоростью, маневренностью и технологичностью. Во многом этот класс самолетов является витриной прогресса страны. Если изначально истребители были нацелены в основном на узкую задачу – завоевание господства в воздухе, то в последние десятилетия они стали многофункциональными. Теперь наиболее современные машины могут эффективно поражать не только воздушные, но и наземные, и надводные цели. Многофункциональность самолета позволяет значительно экономить средства, обходясь без большой линейки машин с различными функциями.

Составить рейтинг лучших истребителей современности — задача непростая: прямых столкновений большинства претендентов, к счастью, никогда не было. В наш список войдут только серийные машины – поэтому такие перспективные самолеты, как российский истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации), китайский J-20 и т. п. сюда пока не попадут. Как и не попадет новый американский истребитель пятого поколения F-35, который хотя условно принят на вооружение, но реальной боеготовности не достиг.

Единственным серийным и боеготовым истребителем пятого поколения является американский F-22 Raptor. Он же является и самым дорогим самолетом этого класса – с учетом стоимости разработки цена каждого борта равна умопомрачительным $412 млн. F-22 обладает всеми критериями машины пятого поколения: сверхзвуковой крейсерской скоростью (без применения форсажа и, соответственно, без больших затрат топлива и ресурса двигателей), радиолокационной малозаметностью (известна как технология Stealth), сверхманевренностью, многофункциональностью, развитой бортовой электроникой, которая автоматизирует многие процессы полета и боя и т. п.

Начиная с 90-х годов определённые финансовые группы и федеральные чиновники приложили немалые усилия, чтобы убить отечественный авиапром. До самого последнего времени в стране существовало и активно действовало устойчивое антипромышленное лобби, которое и сейчас никуда не делось, только проявляется оно менее агрессивно. Государственные чиновники и топ-менеджеры, тесно связанные с западными компаниями, проталкивают закупки иностранной авиатехники и сознательно блокируют заказы на отечественную, мешают регулярному финансированию этих заказов.

Именно лобби «боингофилов» сумело в ходе визита президента России Дмитрия Медведева в США в июне 2010 года добиться приобретения у авиагиганта 50 авиалайнеров Boeing 737 на общую сумму в $4 млрд с опционом на приобретение ещё 15 таких самолётов. В итоге на совместной с российским президентом пресс-конференции президент США Барак Обама с гордостью отчитался об итогах переговоров на высшем уровне: Россия покупает у США 50 «боингов», что обеспечит Америке тысячи дополнительных высококвалифицированных рабочих мест.

Здесь для справки нужно отметить, что вся программа разработки новейшего среднемагистрального самолёта МС-21 оценивается в сумму, не превышающую $4,5 млрд.

Foto:

Video: