Заказать самолет на 50 человек

Дальнемагистральный самолет Боинг 757-200 (Boeing 757-200) является самым популярным авиалайнером из семейства Boeing 757 и одним из самых успешных вцелом. Эта модель самолета имеет больше пассажирских мест по сравнению со своими предшественниками, что позволило использовать лайнер на загруженных маршрутах и перевозить свыше 200 человек.

Свой первый рейс авиалайнер осуществил 1982 году, но благодаря своей востребованности выпускался вплоть до 205 года и продолжает эксплуатироваться по сегодняшний день. Имеет грузовую модификацию 757-200PF, Boeing 757-200ER - модель с увеличенной дальностью полета.

не знаю но по моему это говно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111

Программа «Фрегат Экоджет» станет открытой цифровой платформой в области проектирования летательных аппаратов и авиационных систем, открывая всем заинтересованным компаниям возможность оценить ее преимущества, а также представлять на ней собственные технологии, сервисы, продукты и решения.

Идея создания программы, которая бы позволила адаптировать под текущие потребности рынка научно-технический опыт в области исследований и проектирования широкофюзеляжных самолетов, накопленный российским авиапромышленным комплексом, возникла в процессе совместной работы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и ФПГ «Росавиаконсорциум».

С целью решения поставленной задачи была инициирована программа создания ближнесреднемагистрального широкофюзеляжного самолета для обеспечения характеристик самолета следующего поколения — «Фрегат Экоджет».

Венгры озаботились строительством нового аэропорта под Будапештом в конце 30-х годов XX века. Планировалось, что воздушную гавань будут активно использовать как суда гражданской авиации, так и военные. Для этого решили построить два не связанных друг с другом здания. Их возведение началось в 1940 году, но с началом Второй мировой войны строительство сооружений гражданского назначения замедлилось, а затем и вовсе было заморожено. Зато активно возводили военную инфраструктуру. Венгрию, воевавшую на стороне гитлеровской Германии, это не спасло. В  1944 году аэропорт Будапешта, как и сам город, заняли советские войска.

Спустя два года после окончания войны власти Венгрии решили возобновить строительство аэропорта, но уже только для гражданской авиации. Три года усиленного труда и несколько десятков миллионов форинтов сделали свое дело – 7 мая 1950 года состоялась торжественная церемония открытия восстановленного аэропорта Будапешта. В те времена начала оформляться двуполярная система мира, поэтому из Будапешта самолеты летали только в столицы стран соцлагеря – Софию, Варшаву, Прагу, Бухарест.

Далее началось обычное развитие аэропорта, свойственное всем воздушным гаваням того времени. Число рейсов росло, пассажиропоток увеличивался.

Foto:

Video: