Малая авиация самолеты бизнес класса

Лучший самолет для первоначального обучения. Всепогодный, наличие обогрева и вентиляции кабины позволяет выполнять полеты в диапазоне температур от -30 до +40 гр. Легко управляется в «болтанку». Самолет "Птенец-2" не сваливается в "штопор". Лучшая компоновка «бок о бок» со смещением при минимальном сопротивлении имеет максимальный объем кабины, что хватает для размещения багажа или даже лежачего пассажира.Самый компактный и быстроразборный самолет. Двое человек собирают и разбирают его для перевозки за 30 мин. Замечательные свойства для диагностики и ремонта. Все обшивки снимается как «чулки». Весь каркас самолета Птенец-2 изготовлен из труб Д16Т. 

Команда ОКБ рада сообщить о начале реализации проекта «Создание сверхлегкого многоцелевого самолета внеаэродромного базирования, предназначенного в том числе для учебно-тренировочных полетов, поисково-спасательных работ и санитарно-авиационной эвакуации».  

За основу проекта взята концепция двухместного самолета «Птенец-2», глубокая модернизация которого, в рамках НИОКР, позволит получить качественно новый продукт с минимальными затратами. 

Начиная со второй половины 60-х в Советском Союзе была довольно популярна песня, написанная Александрой Пахмутовой и Николаем Добронравовым и называвшаяся «Обнимая небо…». Исполнял ее тогда замечательный певец Юрий Гуляев. Многие люди старшего поколения (особенно из авиационной среды) эту песню помнят и любят.

Хорошая такая, задушевная мелодия :-). Но дело, вобщем-то, сейчас не в ней. А вспомнил я ее потому, что когда думал о теме новой статьи, в голове проскочила ассоциация с интересными словами из текста этой песни: «Есть одна у лётчика мечта — высота, высота.»

Вот эти-то слова меня, можно сказать, и зацепили :-). Сайт существует уже больше года, пишутся статьи, говорили мы о скорости полета уже неоднократно, low pass даже вспомнили, а о таком (любому понятно :-)) важнейшем параметре, как высота полета самолета почему-то забыли.

Foto:

Video: